Per alleugerir-te l’espera del tren, et tornem a convidar a crispetes.

meme2

El proper Dimecres 15 de Febrer, et convidem a menjar crispetes a l’estació de Arc de Triomf de Barcelona.

Vols saber què ens portarà de bo la nova república Catalana pel que fa als  trens? Vine dimecres,  t’informarem i podràs comentar què en penses.

Què:  Acte Informatiiu al carrer sobre les millores reals en els trens i infraestructures que suposarà la nova república Catalana.

Lloc: C/ Nàpols 69. Cantonada Av. Vilanova. Parada Arc de Triomf , Barcelona

Data: Dimecres, 15 de Febrer de 5 a 8 de la tarda.


Amb la col.laboraco de TuFoodtruck

fae2610d-3091-4f75-a65d-5ce4fd9a8982

Anuncis
Tagged with: , , , ,
Arxivat a Campanyes, parades

Expliquem al barri perquè ens cal una nova república

Avui hem fet una acte divertit per informar als veïns i viatgers sobre les bondats de la nova república. Un país amb una xarxa de trens com cal, unes xarxes de carreteres sense punts negres. En definitiva un país que ens il.lusiona. Per això hem de votar SÍ al referèndum.

Hem convidat a tothom a menjar crispetes per alleugerir l’espera dels trens i els nombrosos retards.

Aquí teniu unes imatges de l’acte.

Arxivat a Uncategorized

Per alleugerir-te l’espera del tren, et convidem a crispetes

bc46e993-4c9b-4cf7-b01a-19b04f6dcd9b

El proper Dimecres 1 de Febrer, et convidem a menjar crispetes a l’estació de Arc de Triomf de Barcelona.

Vols saber què ens portarà la bo la nova república Catalana pel que fa als  trens? Vine dimecres,  t’informarem i podràs comentar què en penses.

Què:  Acte Informatiiu al carrer sobre les millores reals en els trens i infraestructures que suposarà la nova república Catalana.

Lloc: Arc de Triomf (Sortida Av. Vilanova) Barcelona.

Data: 1 de Febrer de 5 a 8 de la tarda.


Amb la col.laboraco de TuFoodtruck

fae2610d-3091-4f75-a65d-5ce4fd9a8982

Tagged with: , , , ,
Arxivat a Campanyes, parades

El dia 6 de febrer ens jutgen a tots

6f-banner-1200px

Jo vaig votar el 9N 2014, i ho tornaria a fer.

Inscriute

 

Arxivat a Uncategorized

Freno a la movilidad y al futuro

vicenc-relats-fotoLa gran falta de inversión del Estado en Catalunya parece que ya presuponga que pronto quedará fuera de su dominio

Una institución tan neutra políticamente como la Cambra de Comerç de Barcelona presentaba el pasado mes de noviembre unos datos de inversión que hablan solos. Denunciaba que el 2015 fue el peor año desde 1997 en el grado de ejecución de la inversión del Estado en Cataluña en infraestructuras de movilidad. El gobierno español sólo ejecutó el 59% de la inversión prevista, un 13% menos que la media del conjunto de las comunidades autónomas.

 

El gobierno español sólo ejecutó el 59% de la inversión prevista, un 13% menos que la media del conjunto de las comunidades autónomas.

De entrada ya escandalizan unos índices de incumplimiento tan grandes de unas inversiones obligadas, aprobadas por ley. Con todo, la gravedad se acentúa al constatar que el incumplimiento se produce sobre un presupuesto inicial ya muy bajo, del 9,9% del total, cuando Catalunya genera el 19% del PIB -la riqueza producida- en el conjunto de España y tiene un 16% de su población.
Queda claro, pues, que aquí el Estado presupuesta menos pero incumple más. ¡Fantastico! Hasta el punto que en 2015, Cataluña sólo recibió sobre el 5% de toda la inversión en movilidad hecha por el gobierno español. Una tendencia que continuó siendo similar en 2016, con los datos del año aún no cerrados.

en 2015, Cataluña sólo recibió sobre el 5% de toda la inversión en movilidad hecha por el gobierno español.

Después de tirar millones en aeropuertos sin aviones, el Estado mantiene su apuesta malgastadora en trenes AVE de lujo y estaciones sin pasajeros. El escandaloso caso del bajador de AVE que se construirá a partir de febrero en un pueblecito aislado de Zamora de 26 vecinos –Otero de Sanabria-, con una inversión de 6,5 millones de euros, es solo una muestra. Y en el ámbito de las autopistas, ha decidido rescatar las fracasadas radiales de Madrid nacionalizándolas, lo que tendrá un coste de unos 5.500 millones de euros que los contribuyentes catalanes –rodeados de peages- también pagaremos.

bajador de AVE que se construirá a partir de febrero en un pueblecito aislado de Zamora de 26 vecinos –Otero de Sanabria-, con una inversión de 6,5 millones de euros,

…  rescatar las fracasadas radiales de Madrid nacionalizándolas, lo que tendrá un coste de unos 5.500 millones de euros

Por mucho que lo parezca, todo esto no es una broma. El Estado español se dedica a priorizar infraestructuras costosas en territorios poco poblados y con poca demanda y a hacer rescates discriminatorios, mientras deja de lado inversiones urgentes en zonas productivas como la de Cercanías de Renfe en Cataluña o el corredor mediterráneo ferroviario.

mientras deja de lado inversiones urgentes en zonas productivas como la de Cercanías de Renfe en Cataluña o el corredor mediterráneo

Es bien cierto que “la falta de inversión del Estado es un freno a la economía catalana y a las empresas que operan en Cataluña”, como argumenta el presidente de la Cambra, Miquel Valls. Y, aun así, Cataluña sigue siendo el territorio más productivo del Estado, el más exportador y que atrae más inversiones extranjeras. ¿Se trata de un milagro o del sobreesfuerzo de siempre de los catalanes para progresar con un Estado a la contra?

Cataluña sigue siendo el territorio más productivo del Estado, el más exportador y que atrae más inversiones extranjeras.

“Hechos, no palabras” (Facta, non verba), clama desde antiguo la expresión latina que invita sabiamente a no confiar en bocazas que sólo prometen. Por ello, la enésima “operación diálogo” que el gobierno español se ha sacado de la manga, queriendo tirar atrás a la sociedad catalana en la opción a favor de la independencia por la cual apuesta mayoritariamente. Pero llegan tarde y su retórica se ha hecho inaudible.

Conclusiones como las del informe de la Cambra de Comerç son tan demoledoras que uno no deja de preguntarse si es que, de hecho, el Estado español no ha decidido ya –con una manifiesta falta de vista- dejar de invertir lo más mínimo en una tierra -una nación- que sabe que muy pronto se liberará de su control. Y se va a liberar, entre otros motivos, po ese maltrato sistemático –tambien en infraestructuras- al cual el pueblo catalán ha padecido durante siglos.

…uno no deja de preguntarse si es que, de hecho, el Estado español no ha decidido ya

Vicenç Relats, periodista

Arxivat a Uncategorized

UNA FALTA D’INVERSIÓ QUE FRENA LA MOBILITAT

vicenc-relats-fotoUna institució tan neutra políticament com la Cambra de Comerç de Barcelona presentava recentment unes dades que tomben d’esquena. Denunciava que el 2015 havia estat l’any pitjor des del 1997 en el grau d’execució de la inversió de l’Estat a Catalunya en infraestructures de mobilitat. El govern espanyol només va executar-hi el 59% de la inversió prevista, un 13% menys que la mitjana executada al conjunt de les comunitats autònomes.

El govern espanyol només va executar-hi el 59% de la inversió prevista

D’entrada, ja escandalitzen uns índex d’incompliment tan grans d’unes inversions obligades, aprovades per llei. La gravetat, però, s’accentua molt més encara en constatar que en el cas català l’incompliment és sobre un pressupost inicialment ja molt baix, perquè suposava el 9,9% del total, quan el nostre país genera el 19% del PIB -la riquesa produïda- al conjunt d’Espanya i té un 16% de la seva població.
Queda clar, doncs, que a Catalunya l’Estat no només li pressuposta -en aquest cas en mobilitat- la meitat del que li correspondria per PIB i població, sinó que, a més, el grau d’execució acaba sent molt menor que a la resta. Fins al punt que, comptat i debatut, el 2015 Catalunya només va rebre entorn del 5% de tota la inversió en mobilitat feta pel govern espanyol. I, lamentablement, en les dades no tancades del 2016 la tendència ha estat similar.

2015 Catalunya només va rebre entorn del 5% de tota la inversió en mobilitat feta pel govern espanyol

Després d’haver llençat veritables milionades en aeroports sense avions, l’Estat espanyol no es corregeix i manté la seva aposta malgastadora en trens AVE de luxe i estacions sense passatgers. L’escandalós cas del baixador d’AVE que es construirà a partir del febrer vinent a Otero de Sanabria -un poblet aïllat de Zamora de 26 veïns, amb una inversió de 6,5 milions d’euros- n’és només un exemple. I en l’àmbit de les autopistes, l’Estat ha decidit rescatar les fracassades radials de Madrid, nacionalitzant-les, cosa que tindrà un cost d’uns 5.500 milions d’euros que els contribuents catalans -cosits de peatges-, esclar!, també pagarem.

baixador d’AVE que es construirà a partir del febrer vinent a Otero de Sanabria -un poblet aïllat de Zamora de 26 veïns, amb una inversió de 6,5

…rescatar les fracassades radials de Madrid, nacionalitzant-les, cosa que tindrà un cost d’uns 5.500 milions d’euros

Per més que ho pugui semblar, tot plegat no és cap broma de mal gust. L’Estat espanyol es dedica a prioritzar infraestructures costoses en territoris poc poblats i amb poca demanda i a fer rescats discriminatoris, mentre deixa de banda inversions urgents en zones productives com la de les Rodalies de Renfe a Catalunya o el corredor mediterrani ferroviari, que arrossega un retard endèmic.

Certament, “la manca d’inversió de l’Estat és un fre a l’economia catalana i a les empreses que operen a Catalunya”, tal com argumenta el president de l’entitat cameral, Miquel Vals. I tant. I malgrat que el dèficit inversor no deixa de créixer, Catalunya continua sent el territori més productiu de l’Estat, el més exportador i el que atrau més inversió estrangera, per més que el govern espanyol s’entesti a dir que el procés sobiranista les frena. ¿Es tracta d’un miracle o del sobreesforç de sempre dels catalans per progressar malgrat les traves d’un Estat a la contra?

Catalunya continua sent el territori més productiu de l’Estat, el més exportador i el que atrau més inversió estrangera,

“Fets, no paraules” (Facta, non verba), clama des d’antic l’expressió llatina que convida sàviament a no refiar-se de bocamolls que només prometen. Per això té una nul·la credibilitat l’enèsima ‘operació diàleg’ que el govern espanyol s’ha tret de la màniga, volent fer desdir la societat catalana de l’opció per la independència per la qual aposta majoritàriament. Però fan tard i la seva retòrica s’ha fet inaudible.

Conclusions com les de l’informe de la Cambra de Comerç són tan demolidores que un no deixa de preguntar-se si és que, de fet, l’Estat espanyol no ha decidit ja -amb una curtesa de mires manifesta- deixar d’invertir ni un euro en una terra -una nació- com la catalana que sap que ben aviat s’alliberarà de la seva asfíxia. I se n’alliberarà, entre d’altres motius, per aquest maltractament sistemàtic -també en infraestructures- al qual el poble català ha estat sotmès durant segles.
Vicenç Relats, Periodista

Tagged with: , , , , ,
Arxivat a Articles opinió

Quin país volem? Forcades & Llach

Teresa Forcades i Lluís Llach ens expliquen sense embuts el seu model de país.

Des de la part part mes ideològica que ens planteja Teresa Forcades fins a la part mes concreta de les eines que s’estan posant apunt per poder fer el que el parlament decideixi.

Video 1/4
Presentació dels ponents per part de Marc Carrasaco (ANC Fort Pienc) (min 0) i exposició per part de Teresa Forcades del seu model de país (min 7:24-30:30).

Video 2/4
Continua Read more ›

Arxivat a Uncategorized

Lluís Llach & Teresa Forcades en viu al Fort Pienc

llach-forcades-2El proper dilluns dia 19 de desembre us convidem al centre cívic del Fort Pienc en un acte obert a tothom. En Lluís Llach i la Teresa Forcades ens exposaran el seu model de país i respondràn a les preguntes que vulgueu fer-los.

Sigueu puntuals, les places son limitades!

Read more ›

Arxivat a Uncategorized

Tot el nostre suport a la campanya Casa nostra casa vostra.

Davant l’actitut de tots governs europeus que no fan res per resoldre la crisi insostenible i injusta dels refugias, hi ha un grup de voluntaris que han unit esforços decidits a canviar la situació. Des de l’ANC del Fort Pienc et convidem a signar el manifest i unir-te a aquesta inicitiva:

Signa el manifest:

 

Arxivat a Uncategorized

Campanya per convertir la plaça de braus Monumental en equipament públic

L’Assemblea Nacional Catalana del Fort Pienc ha engegat la campanya ‘La Monumental és de tots’ per reclamar la reconversió de la plaça de braus en un equipament públic de país, de ciutat o de barri (veure adjunt). L’acció ha arribat a les bústies dels prop de 20.000 pisos del Fort Pienc, així i com als comerços i els principals equipaments del barri.

La Monumental torna a estar d’actualitat degut a la recent Read more ›

Tagged with:
Arxivat a Campanyes

Error: Twitter did not respond. Please wait a few minutes and refresh this page.

Instagram
Ara mateix. Arc de Triomf. Cançons per la pau i la llibertat. #llibertatpresospolítics Aquest dilluns 20 comencem. A l'Arc de Triomf a les 8 del vespre. Serà curtet. Puntuals. #llibertatpresospolitics Entre reixes també surt el sol. #llibertatpresospolitics
%d bloggers like this: